1、润滑、冷却。
【资料图】
2、让我们看看差速器油的工作环境。
3、 在炎热夏季，汽车高负荷连续行驶，变速器、差速器齿轮油的温度会超过120℃，引起齿轮油变质。
4、另外，汽车润滑脂在高温下易流失(溶点温度一般在70℃)，使润滑效能下降，严重时容易烧坏齿轮和轴承。
5、 其中后桥除了轴承以外，还有3个油封，防止长时间高速行驶，是保证这3个油封寿命的关键。
6、 经过我多天的测量与观察（红外测温枪测量差速器壳体温度） 连续以80公里速度行使20公里时，外表壳体温度达到58度。
7、 连续以100公里行驶20公里时。
8、温度达到了60度 连续以120公里行驶20公里时。
9、温度达到了80度。
10、 连续以160公里行驶20公里时。
11、温度达到了惊人的110度。
12、 这只是后差速器壳体的温度。
13、相信其中油温，齿轮，轴承的温度会更高。
14、而且夏季还没有来临，气温比较凉快的情况下测量的。
15、 这也能够理解，限滑差速器（LSD），为什么要求更换专用的全合成齿轮油，更要求1万公里换一次油的原因了。
16、 所以定期更换差速器油还是要看个人驾驶习惯而言的。
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